Dinamikus megállóhelyi kijelzők, LCD-technológiával

 FŐLAP

Kapcsolati adatok

Honlap-
térkép

Dinamikus megállóhelyi
LCD-kijelzők

 Dinamikus, akusztikus és vizuális megjelenítésű,
„LCD” technológián alapuló megállóhelyi kijelzők

Dinamikus megállóhelyi kijelző-rendszer egységének leírása

A legjelentősebb újdonság az utas részére az informáltságban rejlik. Az informáltság alap-feltétele a teljesen automatizált elektronikus összesítő és megállóhelyi kijelzők, a digitalizált hangbemondás, amelyen kiírásra, illetve bemondásra kerülnek az indulási időpontok, a várakozási idők és a különböző viszonylatok megnevezései. Így az informált várakozás összehasonlíthatatlanul elviselhetőbbé válik összehasonlítva a jelenlegivel, amely információ nélküli.

 1.  A komplex rendszer:

A rendszer többféle felépítésű lehet.

- Teljes város, komplex jármű vezérlési rendszere, különféle (helyi és távolsági buszpályaudvarokkal, trolibusz, villamos és helyiérdekű vasút, MÁV pályaudvarral, megállóhelyekkel).

- Egy közlekedési vállalathoz tartozó helyi vagy távolsági járatokhoz tartozó komplex vezérlés (egy vagy több pályaudvar, megállóhelyi kijelzők)

A valóságban ez maximum több hasonló jellegű pályaudvar (pl. helyi járatú autóbusz pályaudvarok és járművek egy nagyobb városon belül, vagy egy VOLÁN társasághoz tartozó távolsági buszpályaudvarok és járművek), alapesetben az egy helyi buszpályaudvarhoz tartozó helyi kijelző és hangbemondó egységek, járművek, dinamikus megállóhelyi kijelzők komplex kezelését jelenti.

2., A komplex (dinamikus) megállóhelyi kijelző egységek feladatai:

A komplex megállóhelyi kijelző egységek egy-egy járat megállóhelyén vannak kialakítva. A megállóhelyen természetesen több járat is megállhat.

Fő feladata:      A megállóhelyen és környékén tartózkodó utasok teljes körű informálása,

                        kiszolgálása a járatok menetrendi és egyéb információit illetően.

2.1. Az érkező járatok forgalmi adatainak megjelenítése:

Az érkező járatok (egy vagy több) várható idejének megjelenítése, forgalmi információk, utastájékoztató információk megjelenítése lehetséges nagy felbontású kijelzők segítségével.

Jellegüket tekintve lehetnek egy – egy megállóhelyhez kötve, de lehetnek csomópontokban is kihelyezve, ahol több járat érkezési, kapcsolódási, stb. információját egyidejűleg jeleníthetik meg. A kijelzett információ mennyisége az adott megállóhely vagy közlekedési csomópont fontosságától is függ.

A kommunikáció a központi felügyelő rendszerrel célszerűen GSM kapcsolat jellegű, amely adatátviteli szempontból GPRS jellegű lehet. A kijelző egységhez érkező adatokat a helyi kommunikációs egység veszi és nyugtázza a központi felügyelő rendszer felé, és eljuttatja a helyi kijelző egység számára.

A kijelző egység a vett adatok alapján megjeleníti az adott járatok érkezési idejét, üzemmódtól függően megjeleníti vagy autonóm módban, önállóan lekezeli, számolja a hátra lévő idő értékeket.

Az információs megjelenítés többnyire szöveges jellegű, de lehetséges előre letárolt szövegek, grafikus ábrák megjelenítése is. Az információs megjelenítést szintén a központi felügyelő szoftver kezdeményezi, de a megjelenítés már történhet a tábla letárolt információiból automatikusan is. Természetesen nem csupán menetrendi információk megjelenítése lehetséges, a diszpécser a GPRS rendszeren keresztül egyéb információkkal is tájékoztathatja az utasokat.

A kiírható információ mennyisége, a megjeleníthető grafikus ábra formátuma kijelző egység függő.

2.2. Pontos idő megjelenítése:

A megállóhelyi egység megjeleníti a pontos időt. A pontos idő formátuma kijelző egység függő. Lehet dátum kiírás is („év.hó.” formátum), ugyanakkor az aktuális pontos idő „óra:perc” vagy „óra:perc:másodperc” formátumú. A pontos idő kijelzés a kijelző egység alján mindig látható, tehát nem csupán a járatelnevezés és érkezési idő kijelzésekor, hanem információs megjelenítés esetén is.

A pontos idő szinkronizálása és pontosítása helyi GPS vevő egységgel van megoldva.

2.3. A járatinformáció vonali térképen történő vizuális megjelenítése:

A kijelző egység része a megállóhelyet érintő autóbuszjáratok vonali térképének megjelenítése is, amelyen nagy fényerejű világító LED-ek jelzik az egyes autóbuszok aktuális helyzetét.

A térkép és hirdetmény vitrin önálló háttérvilágítással rendelkezik, mely a térképet illetve a túloldalon elhelyezett egyéb hirdetményeket is megvilágítja.

2.4. Hangbemondás:

A táblába épített hangrendszer elsősorban a vakok és gyengén látók számára adnak menetrendi és egyéb információkat, de természetesen mindenki számára hasznos az adott járat pillanatnyi helyzetének, várható érkezési idejének, stb. információinak bemondása. A hangrendszer a vizuális utastájékoztatással együtt nyújt teljes szolgáltatást.

A jármű megállóba érkezésekor, a tábla hangbemondással is jelzi az adott járat megérkezését a járatszám és a célállomás bemondásával. Természetesen nem csupán menetrendi információk bemondása történhet, hanem a diszpécser a hangosító rendszeren keresztül egyéb információkkal is tájékoztathatja az utasokat.

A hangrendszer olyan erősítőt tartalmaz, amely a mindenkori környezeti zajhoz igazítja a hangerejét.

Az akusztikus utastájékoztatás az éjszakai órákban igény szerint letiltható vagy lehalkítható, ezzel biztosítja az esti órákban a csendes működést. Ekkor is van lehetőség a csökkent látóképességű utasok számára - egy erre a célra kiépített rádiós távvezérlő segítségével átmenetileg bekapcsolni a hangbemondást, mely a következő járat megérkezéséig működik.

2.5. A tábla mechanikus kialakítása:

A megállóhelyi egység kialakítása „totem oszlop” jellegű, formatervezett, vízálló kivitelű, IP 65 védettséggel rendelkezik. Kialakítása vandálbiztos jellegű, amely igaz a megállóhelyi egység minden részére. Beépített anyagai nagyszilárdságú aluprofilok és egyéb korróziómentesített fémlemezek, azonkívül polikarbonát plexi vagy ragasztott biztonsági üveglapok. A beépített plexi vagy üveglapok csillogásmentesítéssel vannak ellátva.

A tábla része egy üvegtörés és nyitásérzékelő berendezés, mely rongálás esetén akusztikus jelzést ad a helyszínen, és GPRS kommunikáció segítségével jelezést ad a szolgálatban lévő diszpécsernek is. Nyitás esetén szintén jelez a diszpécser-központ felé.

A tábla részei: két oldalas megállóhelyi piktogram tabló, amely tartalmazza a járatok felsorolását, a járat jellegének megfelelő piktogramot. Egy vagy két oldalas kültéri hangszóró modul, amely a hangrendszer bemondásait végzi el. A kijelző egység, amelyen a járatinformációk, pontos idő van megjelenítve. Járat térkép tabló nagy fényerejű LED-es megjelenítéssel az útvonalon résztvevő járatok megjelenítésére. Két oldalas tabló egyéb menetrendi és reklám információk megjelenítésére.

A megállóhelyi egységek táplálása alapvetően 230 VAC jellegű, de lehetséges napelemmel kombinált akkumulátoros táplálású (Cholesteric) kivitel is, kiegészítve éjszakai világítási hálózatról történő táplálással is.

A megállóhelyi egységek tartó oszlopai a megállóhelyeken nagyszilárdságú zártszelvényű profil acél idomokkal vannak a talapzati betonba ágyazva. A 230 V-os betáp is védőcsövön keresztül van a megállóhelyi egységbe bevezetve.

3. A megállóhelyi egység kialakítása:

„Pozitív LCD” kijelzőkkel:

Mivel a kijelzési igények nagyon sok karakter kiírását igénylik, itt nagy felbontású LCD pozitív mátrix üveg kijelzőket javaslunk. A karakterforma az ún. mátrix formátum, amelyeknél a karakterek rajzolata a nagy felbontás miatt közelíti az ideális kivitelt.

Az alkalmazott kijelző modul felbontása 24x144 mátrixpont (ADT 0560)

A megállóhelyi kijelző egységek hét db. 24x144-es modult tartalmaznak a nagyfelbontású kijelzőből.

A kijelzések alapvetően két vagy több járat és a hozzátartozó érkezési idő megjelenítésére, azonkívül általános információ megjelenítésére szolgálnak. Megjeleníthető az összes magyar karakter.

A háttérvilágítás vezérelt EL fóliás vagy PWM Power LED-es lehet. Ennél a kijelző típusnál az alacsonyfogyasztású kiépítés miatt a háttérvilágítás csak este vagy szürkületkor működik. Ez lehet automatikus jellegű, vagy egy helyi nyomógomb hatására is lehet bizonyos ideig bekapcsolni a háttérvilágítást. A kijelző egyedi jellege biztosítja a nappali viszonyok között is a jó láthatóságot.

Az LCD kijelzőn transzflektív fólia biztosítja a külső fényviszonyoknak való mindenkori megfelelést. A transzflektív fóliától függően a kijelzés színe lehet sárga/fekete, piros/fekete vagy kék/fehér.

„Negatív LCD” kijelzőkkel:

Mivel a kijelzési igények nagyon sok karakter kiírását igénylik, itt nagy felbontású LCD mátrix üveg kijelzőket használunk. A karakterforma az ún. mátrix formátum, amelyeknél a karakterek rajzolata a nagy felbontás miatt közelíti az ideális kivitelt.

Az alkalmazott kijelző modul felbontása 64x96 mátrixpont.

A megállóhelyi kijelző egységek egy vagy két db 64x96 modult tartalmaznak a nagyfelbontású kijelzőből. A nagyfelbontású kijelzés maximális mérete 244 mm lehet, ezen belül különböző karaktermérettel vannak az adott mezők megjelenítve.

A nagy felbontású kivitel esetén a lehetséges kijelzés 2+1 (legalább 16-18 karakter soronként, méret: 77 mm), 3+1 (legalább 24 karakter soronként, méret: 63 mm), 6+1 soros (legalább 32 karakter soronként, méret: 31 mm) jellegű lehet. A +1 sor a pontos idő kiírást jelenti. A pontos idő kiírás elkülönítése a többi mezőtől piros háttérszínnel is történhet, míg a többi mező háttérszíne sárga.

A kijelzések alapvetően két vagy több járat és a hozzátartozó érkezési idő megjelenítésére, azonkívül általános információ megjelenítésére szolgálnak. Megjeleníthető az összes magyar karakter.

A háttérvilágítás vezérelt Power LED-es, mely 1700cd/m2 fényerőt biztosít, melynek következtében a kijelző egyedi jellege biztosítja a nappali viszonyok között is a jó láthatóságot.

Az LCD kijelzőn transzflektív fólia biztosítja a külső fényviszonyoknak való mindenkori megfelelést. A transzflektív fóliától függően a kijelzés színe lehet sárga/fekete, piros/fekete vagy kék/fehér.

„Színes LCD ipari monitorok” kültéri alkalmazásra

A LCD monitorok alkalmasak a különböző mozgó információk ( kifejezetten szabadtéri, napsütés időszakában is) az utasok és ügyfelek számára közlendő információinak kijelzésére.

A kijelzők önálló kis fogyasztású, nagy megbízhatóságú ipari Pc-vel vezérelhetők. Lehetőség van a felhasználó hálózatába léptetve, hogy biztosítja új műsor, általános információk letölthetőségét, tárolását és megjelenítését.

A kijelző képernyői különböző méretű TFT monitorok, amelyek a vezérlő egységgel együtt falra, mennyezetre szerelhetők, paravánba, totemoszlopba építhetők az igényeknek megfelelően.

Javasolt alkalmazások

- Utas és közönségtájékoztatás pld, villamos és autóbusz megállóhelyeken, hajóállomásokon.

- Pályaudvarok szabadtéri területein statikus és mozgó információk közlése.

Napelemes lehetőségek

Megújuló energia, ami hozzájárul az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentéséhez, a nap lehetővé teszi az utastájékoztató táblák kihelyezését elszigetelt helyeken is. A napenergiának verhetetlen, amennyiben nincs kiépített hálózat, vagy amikor a hálózatra kötés költsége túlságosan magas (3.000 euro/m).

A látássérültek a náluk lévő távirányító gomb megnyomásával indíthatják el az aktuális idő, valamint az aktuális menetrendi adatok hangbemondását.

A megállóhelyi egységek táplálása  napelemmel kombinált akkumulátoros táplálású kivitel.

A napelem egy nagy kapacitású (100-200Ah) belső akkumulátort tartalmaz, amelyről a teljes kijelző egység működik.

A kijelző egység külső oldalán egy VILÁGÍTÁS feliratú nyomógomb található, mellyel éjszaka a

háttérvilágítás bekapcsolható a jobb láthatóság érdekében.

A kijelző egységen belül lehetőség van GSM-GPRS vagy FM 891MHz adó-vevőmodul elhelyezésére, mellyel a kijelző egység rádiós rendszerben tud működni.

Vissza

  MSZ EN ISO 9001:2009 - Nyilvántartási szám: 503/0300(3)  

Vegye fel velünk a kapcsolatot, kérjen információt és ajánlatot.